Day is cancelled

Day is cancelled #jwgc2019szeged #swissglidingteam #segelfliegen #gliding

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Memories from three amazing weeks there

Memories from three amazing weeks there #egc2019prievidza #prievidza #Gliding #soaring #segelflug #segelfliegen #instaviation #aviation

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EGC Prievidza | Videos

Die Videos welche uns durch die Europameisterschaften 2019 in Prievidza begleiten. https://www.youtube.com/watch?v=EyRcEU8zbzU https://www.youtube.com/watch?v=ElmzygOj2NM https://www.youtube.com/watch?v=2n3UTcquIzg https://www.youtube.com/watch?v=0yCGSUDmQmw https://www.youtube.com/watch?v=YC9BJrs2USY https://www.youtube.com/watch?v=SXSXe2pDDj0 https://www.youtube.com/watch?v=td4hBcW-nyE https://www.youtube.com/watch?v=VG_X8DjUE9w https://www.youtube.com/watch?v=GfGKO-6r5w8 https://www.youtube.com/watch?v=MQs2F1uKRpk https://www.youtube.com/watch?v=ee0r9DLx8oM

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No, thats not the airfield i came from#Instaviation

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EGC Prievidza | 7. Tag

Zurück aus zwei Tagen Pause. Oder eher 1 1/2 Tagen Pause. Denn montieren und gridden hat am ersten der beiden Tage noch funktioniert. Fliegen war dann aber nicht möglich. Dafür gabs am Abend noch eine geführte Tour durch das Schloss Bojnice. Anschliessend einmal Ruhetag. Das Wetter heute fällt ziemlich schwierig aus. Das ganze ist noch eine ziemlich labile Sache mit gut was an Feuchtigkeit in der Luft. Deshalb auch die Aufgaben eher klein, mit einer AAT über 2h und 197km mittlerer Distanz. Insgesamt drei Wendepunkte mit 15km/12km/15km Radius. Ab in die Luft und wie wir das hier bereits kennen, wechseln wir mal zügig durch die einzelnen Wettersituationen durch. Als die Linie öffnet kann man sich gerade mal mit Mühe oben…

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No, the sun didn’t came out today

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EGC Prievidza | 5. Tag

Tag 5 ist hier und das Wetter gönnt uns definitiv keine Pause. Der Meteorologe meint schon beim Briefing, dass es nicht so ein Problem sei wenn wir die Flieger an dern Ungarischen Grenze aussenlanden, da der morgige Tag sowieso eher bescheiden aussieht. Der Tasksetter unterstützt dies indem er die richtig grossen Tasks in den Süden heraus holt. Die 457km welche es bei mir in der Klasse gibt, sind schwierig in die kleine Slowakei rein zu bringen. Entsprechend gehts im Süden bis an die Ungarische Grenze, dieser nach in einem schmalen Luftraumkorridor in Richtung Osten, den Luftraumkorridor zurück und zum Schluss nochmal ab in den Norden über die Tschechische Grenze hinweg. Grosse Aufgabe heisst auch früh starten. Um 11 Uhr hängen…

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EGC Prievidza | 4. Tag

Tag vier ist da und mit ihm auch gleich der nächste Flugtag. Am morgen während wir die Flugzeuge ins Grid stellen, sieht das Wetter einfach unglaublich aus. Da stehen doch einfach quer über den Flugplatz und bis an den Horizont zwei unglaublich klar ausgeprägte Wolkenstrassen. Zwei mal Wolkenstrasse Der Meteorologe zeigt uns diese dann am Briefing auch auf den Satellitenkarten.Entsprechend ist die Vorfreude aufs fliegen riesig, wir dürfen heute 385km fliegen. Es geht dabei in den Süden und leicht in den Westen. Die Freude über die Wolkenstrassen währt übrigens nur kurz, bis wir aus dem Briefing kommen, sind Sie schon deutlich weniger ausgeprägt. Und bis wir dann im Schlepp hängen haben Sie sich ganz aufgelöst. Kennt Ihr alle oder? Bei…

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EGC Prievidza | 3. Wertungstag

Und wir sind bei Tag drei angekommen. Auch das heute wird ein Flugtag. Während im Norden in den Bergen sowohl Bewölkung als auch teilweise Niederschlag erwartet wird siehst in Richtung Süden gut aus. Thermikprognose für Nove Zamky im Süden von uns. Meteorologe und Tasksetter scheinen sich unterhalten zu haben, denn auch die Aufgabe führt uns in den Süden bis nach Ungarn. Und weil das noch zu kurz ist, wird zum Ende noch ein Zick-Zack im Bereich der Zoborkette eingebaut. Unser Teamcaptain würde eher zu einem späteren Abflug tendieren. Ich selber bin mir da aber nicht so ganz sicher. Als wir es uns vor der Abfluglinie bequem machen, parkiert auch viel hohe Bewölkung in Richtung unserer ersten Wende. Die liegt übrigens…

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EGC Prievidza | 2. Wertungstag

Tag zwei und damit auch gleich der zweite Flugtag. Das Wetter sieht solide aus und entsprechend erhalten wir 400km Speed Task als Aufgabe. Durch die Luftraumtechnischen Einschränkungen mit insgesamt 4 Wenden welche uns bei der Halbzeit in Flugplatznähe vorbei bringen. In der Luft bin ich dank meinem Platz in der vordersten Reihe ganz schnell. Und auch in der Luft muss ich nicht allzulange warten. Durch die Aufgabengrösse fliegen viele relativ bald ab. 12:47 Uhr gehts auch für mich auf die Reise Mit dabei auch eine ganze Sammlung anderer Flugzeuge, so zum Beispiel auch die Deutschen. Wir kommen gut voran, holen durch das allerdings auch sehr schnell die Clubklasse ein. Die sich daraus ergebenden Pulks von Flugzeugen mit und ohne Wasserballast…

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Preparation of an outlanding field in progress

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